Mercedes Benz SL 55 AMG

No caben dudas de que el Mercedes SL es uno de los autos más atractivos del mundo. Mujer que me veia con el, mujer que me miraba y sonreia. Tendria que conducir el SL mas seguido. Desde la línea destacada del paragolpes delantero, las peculiares ópticas delanteras de cuatro faros y las tradicionales tomas de aire sobre los guardafangos frontales, hasta la línea de los hombros por encima de las ruedas traseras y las llantas de aleación de cinco rayos, el SL no sólo está a la vanguardia del nuevo estilo para la gente de Mercedes-Benz, sino que también es el líder del nuevo estilo para todo el segmento.

El SL está equipado con todas las innovaciones tecnológicas que la Mercedes Benz ha desarrollado a lo largo de la última década. Es un carro que se destaca en todos los rubros. Tanto si la capota de acero está levantada como guardada, el baul del SL ofrece un espacio sumamente reducido, sin embargo, detrás de las butacas también hay lugar disponible para acomodar bastantes cosas. Igual a quien le importa ir al mercado cn el, no. ?

Para los ejecutivos de Mercedes, el nuevo SL cumple dos funciones al mismo tiempo: rendir tributo a sus legendarios antecesores y, además, ofrecer una nueva interpretación sobre el significado de la diversión al conducirlo. Con casi 50 años en el mercado, ya es todo un símbolo del mundo automotor. Su historia se remonta al Gullwing Coupe 300 SL de 1954-55, mientras que la última generación de la línea SL se fabricó entre 1989 y 2002.

Las tomas de aire de los guardafangos delanteros están inspiradas en las del 300 SL original. Las salidas de aire cromadas de los laterales, estrechas y con forma de alas, recuerdan los primeros descapotables SL, y se repiten sobre la tapa del motor. El diseño de los grupos ópticos delanteros presenta los dos faros de cada lado armoniosamente integrados. Además, ofrecen las últimas innovaciones en tecnología de iluminación, con un lente Fresnel circular que concentra el haz de luz emitido por los faros de xenón estándar. Desde el lateral, la línea de cintura ascendente acentúa el temperamento agresivo del auto. En la parte posterior, las esbeltas luces traseras triangulares utilizan 27 diodos LED diseñadas para iluminar con mayor rapidez.

El diseño interior del Mercedes-Benz SL es algo diferente del de los coupés CL, pero se diferencia bastante del de los sedanes Mercedes-Benz.

Dos grandes indicadores de forma redonda muestran la información más importante, utilizando un ingenioso diseño de números púrpuras, muy llamativos, que no se encuentran en ningún otro modelo de la casa alemana. El panel de instrumentos y la consola central están muy bien organizados, y presentan la pantalla COMAND de Mercedes, que permite operar el sistema de audio, el navegador y el teléfono móvil, junto con otros comandos adicionales incorporados al nuevo volante. En la parte inferior del panel central, justo adelante de la palanca de cambios, se ubican los controles de la ventilación, que presentan un diseño muy similar a los redondeados comandos dobles que encontramos en los utilitarios deportivos de la Clase M.

Los asientos estándar recubiertos en piel son magníficos para efectuar un viaje placentero pero, si aspiras a más, y buscas algo más sofisticado, Mercedes también te ofrece asientos con respaldos de contorno variable dinámico, que se adaptan exactamente a la anatomía del ocupante y que, al vibrar, masajean la musculatura de la espalda, o bien asientos con ventilación activa. Los asientos de serie son más grandes y más lujosos que los de los modelos SL anteriores, gracias a que se dispone de mayor capacidad en la cabina, con más espacio para ajustar el asiento para los conductores altos, y para inclinar los respaldos. El mayor espacio disponible se debe a que el diseño automático de la capota plegable de acero, ocupa menos lugar que la capota utilizada por el convertible anterior. Por detrás del respaldo de las dos butacas, se encuentran sendos compartimientos portaobjetos con seguro, que reemplazan a los dos minúsculos y poco funcionales asientos plegables del anterior modelo. Los asientos ofrecen un cómodo apoyo para cualquier pasajero, independientemente de su talla.

Con la capota de acero levantada, el SL se transforma en un coupé tan silencioso como una biblioteca a medianoche, permitiendo a los ocupantes disfrutar de un viaje relajado y confortable, mientras el sonido del equipo de audio de 10 altavoces, con subwoofer amplificador individual, termina de envolverlos en un ambiente perfectamente placentero. Una vez que la capota se guarda en su sitio, por cierto, una operación que se realiza en sólo 16 segundos, el sistema de audio se ajusta automáticamente al mayor ruido del ambiente. Los ingenieros de Mercedes-Benz han trabajado duro, y durante mucho tiempo, para conseguir que, con la capota guardada y las ventanillas bajas, el roadster permita mantener una conversación relajada entre conductor y acompañante, incluso al desplazarse a muy altas velocidades.

Entre los elementos de seguridad pasiva, el SL incluye airbags de cabeza y tórax frontales y laterales, y airbags de rodillas. Una barra de seguridad antivuelco se despliega automáticamente en milésimas de segundo para proteger a los ocupantes si la capota está guardada.

Al conducir un Mercedes SL se experimenta una calidad de manejo y de sofisticación tecnológica que sólo se encuentran en muy pocos autos de cualquier gama. Y lo mejor de todo, es la posibilidad de disfrutar de toda esta sofisticación sin necesidad de consultar el manual del usuario. Sólo tienes que seleccionar el modo Drive, y permitir que los diferentes sistemas te enseñen toda la magia de que son capaces.

El Mercedes-Benz SL es un magnífico auto deportivo de altas prestaciones, que reemplaza al anterior modelo de estilo deportivo. Y puedes estar seguro de que hay una gran diferencia entre un auto realmente deportivo "de alma", y otro sólo de estilo deportivo. Que quieren que le diga, Mercedes es Mercedes, y si es deportivo, es mejor.

Los Mercedes-Benz SL 2004 son obras maestras de la tecnología, aunque disfrazadas de convertibles elegantes hechos en Alemania. Son la prueba fehaciente de la absoluta dedicación de la compañía para alcanzar los mayores niveles en materia de alto rendimiento, así como también un incomparable regalo por los primeros 50 años del SL, para los pocos afortunados que puedan darse el lujo de adquirirlo.

Los modelos SL tienen muy pocos rivales en su gama, aparte del Jaguar XKR, y el Porsche 911 Carrera Cabriolet. Si para tí el pequeño baul no es ningún problema. En cualquier caso, no deja de ser una belleza para contemplar y el más puro placer para conducir.